小米首款纯电SUV，YU7 6月26日上市了，28万辆的订单不用多说。排产排到明年底了，还在观望的可以继续观望了。反正您现在下单一时半会也拿不着车了，那正好静下心来，听我跟您聊聊，YU7买哪个版本最合适。等明年底他们的车都造好了，开上了，您再定的时候心里就有数了。
小米YU7这次一共就三个版本，标准版，PRO版和顶配的MAX版，您要买过手机，应该不陌生。标准版单电机后驱，配96.3千瓦时磷酸铁锂电池，续航835公里，零百加速5.88秒；PRO版双电机四驱，同样96.3千瓦时磷酸铁锂电池，但续航短了，770公里，零百加速4.27秒。MAX版高性能双电机四驱，电池用的101.7千瓦时磷酸铁锂，续航760公里，零百加速3.23秒。如果对续航有要求，推荐标准版即可，便宜，续航更长，动力这块，5秒多的零百，很快了，路上吃不了亏。北方的话，还是推荐上四驱，雨雪路况更安全。
三个版本各有优势，咱们详细说下。
标准版非常适合有长途出现需求的家庭，320匹，96.3千瓦时电池，全系标配800V碳化硅高压超充，续航835公里，零下十度高速行驶600公里后电池余量18%，续航达成率81%。这个参数位列纯电SUV第一梯队。
作为入门车款，就搭载了激光雷达，英伟达THOR芯片，3K中控屏，主动悬架。1.1米的天际屏投影，取代了传统仪表盘，全车36处收纳空间，141升前备箱，外语音控制，提升便利性。25.35万的售价，比Model Y便宜1万，续航多了240公里，性价比很高。如果你对四驱没那么大需求，标准版真的合适。买车不光要看设计，看配置，还得看钱包，挣多少，花多少，这才叫随薪所欲。
PRO版就适合那些四驱刚需的用户，相比标准版，多了双电机四驱，增加了空气悬架系统，最高离地间隙222毫米，最低可降至147毫米，兼顾操控和稳定性，但续航降至770公里。另外它还有四活塞Brembo卡钳，静音玻璃等舒适配置。27.99万的价格，算一下增加的配置，真挺值得哈。这个版本就比较适合北方多雨雪的地区，还有一些喜欢不走寻常路的全地形爱好者，城野兼顾，运动舒适两相宜。
