今年的意大利大奖赛意义非凡。这不仅是蒙扎赛道第75次举办F1世界锦标赛，使其成为F1历史上举办大奖赛最多的赛道，更是倍耐力庆祝其参与500场大奖赛的里程碑。为了庆祝这一时刻，和荷兰大奖赛一样，赛道上的20辆赛车和所有光头胎上都将印有特殊标志。

虽然蒙扎赛道表面相比去年会有些老化，但这可能不会对赛车策略产生显著影响。在蒙扎，赛车采用本赛季最低的空气动力下压力设置，以减少阻力。周六排位赛，维斯塔潘破圈速纪录绝杀杆位，迈凯伦双雄诺里斯、皮亚斯特里分列二、三位。

汉密尔顿因在上一站荷兰大奖赛中没有在双黄旗区减速，被罚退后五位发车，所以周日正赛从第10位起步。哈贾尔和加斯利因超出动力单元部件配额并在封闭车检条件下更换，需要从维修区发车。今天天气晴好，气温26.3摄氏度，赛道温度44度，湿度45%。

轮胎选择方面，劳森选用软胎，阿尔本、奥康、斯托尔、哈贾尔和加斯利搭载硬胎，其余多数车手则是中性胎。刚跑完暖胎圈，车队就让霍肯博格退赛。比赛开始后，1号弯一片混乱，维斯塔潘领跑，诺里斯第二，勒克莱尔上到第三。

不过诺里斯和维斯塔潘在争夺位置时，诺里斯冲到草地缓冲区，而维斯塔潘则“切”内弯而过。诺里斯投诉，红牛车队通知维斯塔潘把位置还给诺里斯。皮亚斯特里则投诉勒克莱尔刹车区变线。第4圈，维斯塔潘超越诺里斯回到领跑位置，并在之后将优势越拉越大。第6圈，皮亚斯特里超越勒克莱尔回到P3。

汉密尔顿从第10位起步，很快追到第6名的位置，第12圈，奥康因把斯托尔逼出赛道收到5秒罚时的通知。之后，诺里斯擦到砂石地，他和领跑的维斯塔潘的距离因此进一步扩大。20圈左右，包括阿隆索在内的多位车手都进站换胎。第26圈，阿隆索因为压过路肩导致悬挂损坏退赛。第34圈，勒克莱尔被法拉利车队召回换胎，车手对此决定不太理解，但依然执行。