最近，咱李斌哥的日子还是挺爽的，旗下三个品牌销量都还过得去，之前许下四季度盈利的目标，看起来不说从从容容，游刃有余，也至少是有个盼头了。

但就在这个节骨眼上， 今儿个蔚来的股票却三线大跌。。。

其中，港股一度暴跌13%，新加坡市场股价下跌10.2%，美股夜盘也大跌超10%，截止咱们发稿子，蔚来官方还没对此事进行任何回应。

咱们也去看了下发生了啥。

不看不知道，一看真是闹麻了。

蔚来喜提了一个货真价实的无定语第一，也就是国内首个被国家主权基金告上法院的车企。

新加坡政府投资公司 （GIC），在美国法院指控蔚来虚增收入和利润，这故事看着是不是有点眼熟？差评君又仔细一看，发现 这都是8月的事，结果今天被海内外各大媒体给捅出来了。

真就是有人想要让李斌哥匆匆忙忙，连滚带爬吗？

这次起诉的GIC，其实就是新加坡用自己的“闲钱”建立的，由政府控制和管理的专业投资公司。体育界这几年常见的各种大财团什么沙特主权基金、卡塔尔财团都是类似。

而不同于石油大佬们对体育的热爱，GIC常常投资科技互联网企业。这次的新闻主角蔚来就被他们投过， 此外像小米、阿里、京东们都是他们的投资对象。

那作为蔚来金主爸爸，它这次咋就跟蔚来耗上了？

其实吧，GIC这次起诉还是因为陈年旧事。

他们主要纠结的点，和2022年 “ 灰熊 ” ( Grizzly Research )做空蔚来的故事没啥差。

咱也借这个机会，跟不知道前因后果的差友们唠唠。

说到底，当年灰熊和今年GIC都在纠结的一个点，那就是蔚能这个公司。

大家都知道，蔚来汽车自打诞生起，金字招牌就是换电。

而依托换电的结构， 蔚来还推出了个BaaS（ 电池租用、换电服务 ）。这个BaaS其实就是用户可以只从蔚来那买车，但不买电池，每个月交点月租租电池用，而且这月租还能在买断电池的时候拿来抵扣。

所以据去年蔚来财报估算，蔚来车主选择BaaS的比例已经达到了6成， 可以说用户还是很乐意BaaS买车的，光是编辑部的几个蔚来车主，就都是BaaS方案的拥趸。

但偏偏是这个BaaS方案，给蔚来招来了外界最猛烈的质疑，因为包括灰熊机构和GIC，都觉得BaaS给蔚来财务数据注了不少水。

根据灰熊2022年发布的做空报告显示，2021年前9个月蔚来营收的10%，以及净利润的95%，都是靠BaaS刷出来的。

换句话说就是， 蔚来卖车根本不赚钱，全是靠卖电池在撑场面！