在中国越野市场持续升温的节点，一则行业消息引发广泛关注：Jeep 品牌母公司斯泰兰蒂斯集团全球高层近期低调到访武汉，与东风汽车集团展开闭门会谈。这一举动距离广汽菲克破产落幕仅五个月，不禁让市场猜测，Jeep 是否计划与东风携手重启在华本土化生产，“东风 Jeep” 的组合或将成为现实。
此次高层到访并非无迹可寻。早在 2025 年 10 月，就有传闻称斯泰兰蒂斯集团计划与东风集团联合开发 Jeep 品牌硬派越野新车，由斯泰兰蒂斯负责造型设计与底盘调校，东风提供三电系统、智能座舱等核心技术支撑。尽管东风集团当时回应称相关内容为市场猜测，但明确表示双方仍保持持续交流，为此次高层会面埋下伏笔。值得注意的是，武汉作为东风集团总部所在地，也是中国汽车产业重镇，Jeep 选择在此刻到访，无疑释放出深耕中国市场的强烈信号。
这一动态背后，是 Jeep 品牌在华发展的战略调整。2025 年 7 月，广汽菲克正式宣告破产，标志着 Jeep 长达 15 年的首轮国产合作落幕，近 80 万国产 Jeep 车主的售后保障一度成为焦点。但 Jeep 并未退出中国，反而以进口模式轻装上阵，通过牧马人 41 致敬版、侏罗纪主题联名车型等产品激活市场，2025 年 6 月单月销量同比激增 97%，创下近 12 个月新高，展现出强劲的品牌韧性。不过，进口车型面临的关税压力与市场竞争加剧，让本土化生产再次成为必然选择，而技术储备雄厚的东风集团，成为理想的合作对象。
从双方实力来看，合作具备坚实基础。东风集团在新能源与智能化领域积累深厚，旗下岚图、猛士品牌的三电技术与越野平台已形成成熟体系，恰好能弥补 Jeep 在电动化转型中的短板；而 Jeep 拥有百年越野基因与全球认可的底盘调校技术，其 Trail Rated 越野评级体系与品牌号召力，正是东风在硬派越野领域需要的资源。此前进博会上，Jeep 曾明确表态，2025 年旗下所有车型都将推出电动化版本，此次与东风的接触，或将加速这一目标的落地。
市场环境也为合作提供了绝佳窗口期。数据显示，2024 年中国 “方盒子” 越野车销量猛增超 81%，成为 SUV 市场增速最快的细分领域，但坦克、方程豹等本土品牌已占据先发优势。Jeep 若想突围，必须结合本土化技术与成本控制，而与东风合作重启国产，既能降低制造成本，又能快速响应市场需求。此外，Jeep 在广汽菲克破产后主动兜底售后的负责任表现，为其积累了良好口碑，也为新的合作奠定了消费者基础。
目前，双方尚未披露会谈具体内容，东风集团仍强调 “以官方公告为准”。但行业普遍认为，此次高层互动大概率围绕技术合作、国产落地、渠道整合等核心议题展开。若 “东风 Jeep” 最终成型，将改写中国硬派越野市场格局，实现中外品牌的优势互补。对于 Jeep 而言，这是重返主流市场的关键一步；对于东风来说，也能借助 Jeep 的品牌影响力强化越野领域布局。无论结果如何，Jeep 高层的武汉之行，都预示着其在华发展将进入全新阶段。
