2026年车市大幕刚启，宝马便率先投下一颗“价格惊雷”。1月1日，宝马中国官宣对旗下31款主力车型调整建议零售价，覆盖轿车、SUV、纯电动及高性能四大品类，降幅普遍超10%，最高降价金额达30.1万元，瞬间点燃新年车市竞争硝烟。

　　此次调价力度堪称豪华品牌近年罕见。数据显示，31款调价车型中，24款降幅超10%，5款超20%。其中，纯电车型宝马iX1 eDrive25L以24%的降幅成为“降价先锋”，指导价从29.99万元直降至22.8万元，直接杀入20-30万元主流新能源市场，与特斯拉Model Y、比亚迪唐EV等车型正面抗衡。而旗舰纯电车型i7 M70L则创下最高降价金额纪录，从189.9万元降至159.8万元，30.1万元的让利额度相当于一台中端家用车的总价。

　　值得关注的是，此次降价还大幅拉低了宝马的入门门槛。国产车型225L M运动套装指导价从25.99万元降至20.8万元，让“蓝天白云梦”首次触达20万级消费群体；国产M235L更是跌破30万元大关，高性能车型的购买门槛大幅降低。北京某宝马4S店销售人员透露，元旦假期到店咨询量环比增长超50%，重庆一家门店三天销量同比增幅达50%，部分热门降价车型甚至出现配额紧张的情况。

　　宝马此番“逆势”降价背后，是市场竞争的倒逼。2025年，宝马在华市场表现承压，前三季度累计销量46.5万辆，同比下降11.2%，成为其全球主要市场中唯一两位数下滑的区域。传统优势车型如X5、5系销量持续走低，被理想L9、问界M9等国产新势力车型分流明显。同时，新能源赛道压力凸显，2025年国内新能源汽车渗透率突破50%，而宝马新能源车型销量占比仅15%左右，远低于行业平均。

　　对于此次调价，宝马官方强调并非“价格战”，而是“产品价值升级”和对市场动态的积极回应。但业内普遍认为，这一举措将打破豪华车市场的价格平衡。此前价格战多由自主品牌主导，此次宝马作为德系豪华三强率先出手，可能引发连锁反应。目前奔驰、奥迪尚未有跟进动作，但市场已在密切关注其后续动态。

　　需要警惕的是，部分经销商存在“官降回收终端优惠”的操作，导致部分车型实际落地价与调价前差异不大。消费者购车时需仔细甄别，避免被“裸车价”迷惑，综合考量保险、装潢等附加成本。对于行业而言，2026年《汽车行业价格行为合规指南》即将落地，宝马的降价举措是否合规、能否引发行业良性竞争，仍有待观察。

　　无论如何，宝马开年的这波调价已搅动车市格局。豪华品牌价格下探与国产新势力的向上突破形成碰撞，最终受益的将是消费者。2026年车市的价格博弈已然开启，这场由宝马掀起的“蝴蝶效应”，后续还将引发怎样的行业震荡，值得持续关注。