3月10日，据彭博社等多家外媒报道，德国豪华车企梅赛德斯-奔驰正与中国长城汽车洽谈共享其位于南非东伦敦的制造工厂，双方核心目标是应对美国关税政策冲击，同时提升工厂运营效率，目前谈判仍在推进中，尚未敲定最终协议。这一合作若达成，将成为跨国车企与中国车企通过产能共享应对全球贸易风险的典型案例。

        据悉，奔驰南非东伦敦工厂是其在非洲的关键制造基地，近年来面临运营压力，此前曾计划将三班制调整为两班制以节约成本、提升效率，可见其对优化产能利用的迫切需求。此次洽谈中，作为工厂所有者的奔驰，计划为长城汽车提供代工服务并按车收费，其现有生产线可兼容其他品牌，但长城汽车需自行建设车身车间，双方也不排除探索设施共享、技术合作等其他模式。

        长城汽车方面已向南非贸易、工业与竞争部提交提案，明确表达了在当地生产汽车的意向。作为最早布局南非市场的中国车企之一，长城汽车自2007年进入南非以来，产品深受当地消费者认可，旗下越野皮卡车曾获“南非年度最佳皮卡”大奖，具备深厚的市场基础和本地化运营经验。此次寻求共享奔驰工厂，正是其深化南非本地化布局、规避贸易壁垒的重要举措。

        从行业背景来看，当前全球汽车市场进入存量博弈阶段，产能结构性失衡问题突出，外资品牌燃油车产能利用率下滑，而中国车企海外扩张需求迫切，产能共享成为行业趋势。数据显示，外资品牌汽车产能利用率已从73%降至56%，而长城等中国车企正加速全球化布局，共享现有工厂可避免新建产能的巨额投入，缩短项目周期，实现资源高效利用。

        此次合作对双方而言堪称双赢。对奔驰而言，可借助长城汽车的产能需求提升东伦敦工厂的利用率，缓解运营压力，同时降低单一品牌生产的成本风险，契合全球产能重构的趋势。对长城汽车而言，无需从零建设工厂，可快速实现南非本地化生产，规避美国关税壁垒，同时借助奔驰成熟的生产工艺和质量体系，进一步提升产品竞争力，拓展非洲及全球市场。

        奔驰方面回应称，正致力于确保所有生产基地保持全球竞争力，将根据市场需求适配调整，但未透露谈判具体细节。业内人士分析，若双方达成合作，或将为汽车行业海外产能合作提供新范本，推动中外车企在产能、技术、供应链等领域的深度协同，助力全球汽车产业实现降本提质增效的良性发展。目前，市场正密切关注双方谈判的进一步进展。