凤凰网汽车原创  深陷低谷的广汽集团，改革之路走得并不顺畅。

近日，广汽埃安陷入“员工持股爆雷”的传闻中，有消息称广汽埃安IPO计划疑似受阻，导致员工认购的股权估值缩水，更有广汽埃安高管退休后已经收回股权投资款和利息等。

对此，广汽埃安连续两日发布辟谣公告，法务部也下场称“公司第一时间发表声明并报警”，广汽集团也紧急召开沟通会，管理层针对持股风格、埃安上市、广汽改革等热议问题予以回应。

广汽埃安的风波，是广汽集团当前在冰山困境中浮出水面的其中一部分。

除了外界的负面舆论外，站在汽车行业转折的十字路口，这家曾连续五年稳居《财富》世界500强的车企正遭遇多重挑战，合资品牌持续疲软、自主品牌造血不足、价格战侵蚀利润等困境叠加，使其陷入“传统燃油车收缩、新能源车难撑大局”的转型阵痛。

“2022年新能源汽车发展势头迅猛，广汽埃安实行混改，推动员工持股，当时员工热情很高。按照协议，当时参与员工持股计划的管理层、普通员工均有5年锁定期，到2027年届满。在锁定期内，如果员工离职必须退股，而退还的本金数额将按照上一年的埃安净资产值进行计算。”广汽集团董事长、总经理冯兴亚复盘了埃安员工持股计划的始末。