一、平台架构与动力系统：混动技术的全面革新

1. MMA 平台的技术红利

   新车与纯电 CLA 共享 MMA 架构，该平台采用 800V 高压电气系统，支持 320kW 超快充技术，10 分钟即可补充 300 公里续航。混动版虽以燃油引擎为主，但仍可通过平台特性实现高效能源管理。例如，全新开发的 8G-eDCT 48V 混动变速箱集成永磁同步电机，可在城市低速工况下实现纯电行驶，电动滑行速度最高达 100km/h。

2. 混动系统的细节突破

   轻混版将搭载 1.5T 四缸发动机（M252 系列）与 48V 电机组合，提供 134 马力、161 马力、188 马力三种功率选择，匹配 8 速双离合变速箱，综合油耗预计比现款降低 20% 以上。电机最大功率 20kW、扭矩 85Nm，可在所有挡位实现能量回收，最高回收功率达 25kW，效率高达 96.4%。插混版则可能采用更大容量电池，纯电续航或突破 100 公里（WLTP 标准），满足城市通勤需求。

二、设计语言与空间布局：科技与实用的平衡

1. 电动化外观设计

   谍照显示，新车采用封闭式 “星徽格栅” 搭配贯穿式灯带，前脸线条更具棱角感，LED 大灯组与前保险杠的立体造型形成强烈视觉冲击。车身侧面延续轿跑 SUV 轮廓，隐藏式门把手与低风阻轮毂设计进一步优化空气动力学，风阻系数预计降至 0.26 以下。车尾部分，环绕式尾翼与贯穿式尾灯组强化了未来感，雕刻感尾门设计提升了层次感。

2. 内饰智能化升级

   内饰预计沿用 CLA 的极简主义风格，配备 10.25 英寸全液晶仪表盘、14 英寸中控屏和 14 英寸副驾娱乐屏组成的三联屏系统，运行最新 MBUX Hyperscreen 操作系统，深度整合微软 Azure AI 与谷歌服务，支持语音交互、AR 导航等功能mercedesblog.com。座椅采用环保材质，高配车型提供 Nappa 真皮与座椅按摩功能，后排腿部空间因轴距增加（预计超过 2729mm）而显著提升。此外，电动版新增的前备厢设计（混动版或保留）进一步优化了储物空间。