在2025广州车展前夕，中国国际进口博览会成为跨国车企“大秀肌肉”的一个重要舞台。

11月5日，第八届中国国际进口博览会在上海开幕。作为进博会最热门的展区之一，汽车展区成为科技高地和流量担当，参展车企纷纷亮出当家车型和前沿技术。据了解，本届进博会汽车展区汇聚了全球12大整车品牌参展，大众、宝马、日产、奔驰、丰田、福特等车企连续八年“全勤”参展。

其中，不怎么爱参加车展的特斯拉展出人形机器人Optimus，以及特斯拉Cybercab的亚太首秀成为全场焦点；宝马展台的一大亮点是BMW新世代技术展示区；丰田、现代重点展示了在氢能源领域的布局；福特则将纯正的美系肌肉车带到了中国市场；大众汽车集团带来八款新车型。进博会上的汽车有点广州车展提前看的意思。

目前，中国是全世界最大的单一市场。对跨国车企来说，中国市场的重要性不言而喻，在本届进博会上，跨国车企除了展出车型产品和先进技术外，与会高管还不约而同地谈到了在中国的新战略，加大在华投资，扩大和中国本土企业的合作成为相关跨国车企的共同选择。

德系车企连续参展，大秀电动化实力

本届进博会，毋庸置疑主打“电动化、智能化”，其实在电动化的变革中，德系车普遍被认为更加激进，而它们这次也将新能源车型与智能化作为重头戏。

此次进博会大众集团携大众品牌、奥迪旗下四环及AUDI双品牌，以及保时捷品牌联袂亮相进博会，带来八款车型。其中包括五款电动化车型，如ID. AURA、ID. EVO、ID. ERA等概念车，其量产版本将于2026年起陆续推向市场，体现了其从规划布局迈入全面交付的战略转型。

作为大众旗下的豪华品牌，也是首个进入中国市场的国际豪华汽车品牌，奥迪自1988年起便与中国的发展同频共振。在此次进博会上，奥迪携重磅车型E5 Sportback迎来进博会首秀，彰显其在电动化转型之路上的关键突破。

连续八年“打卡”进博会的宝马集团携旗下三大品牌—BMW、MINI、BMW M的重磅产品和创新成果亮相，传递出无论驱动形式如何变化，其纯粹的驾驶乐趣始终不变的信念。在宝马展台，其新世代技术展示区成为车迷们的打卡点，首次展出BMW驾控超级大脑、BMW新世代电驱系统、大圆柱电池等实物，观众可以和新世代技术零距离接触。

梅赛德斯-奔驰同样也带来了“无论油电，都很奔驰”的豪华产品阵容，携梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-AMG及G级越野车8款星徽座驾亮相，覆盖不同的驱动方式，满足不同细分市场的豪华出行需求。

日系车“换挡提速”，加码新能源新技术

过去被认为相对更加保守的日系车企，也在近一两年中大举增强在华的研发力量。在2025进博会，日系车企也展现出对中国市场的高度重视——丰田、本田、日产三大车企悉数到场，这与他们此前缺席2025IAA慕尼黑车展形成鲜明对比。

其中，丰田汽车以“立全球 更中国”为主题，第八次参展中国国际进口博览会。除了带来纯电动车型bZ5外，还展出了针对中国用户需求开发的铂智3X和铂智7。这些车型是ONE R&D和中国首席工程师体制下的创新成果。另外，雷克萨斯纯电动汽车及电池的研发·生产公司整体沙盘、丰田与小马智行Robotaxi商业化落地的最新成果也首度亮相。