此举传递出的信息既明确又大胆：比亚迪带来了面向大众市场的电动汽车，而这正是其欧洲同行们始终未能攻占的细分市场。海豚Surf的目标是成为电动时代的“菲亚特500”或“大众甲壳虫”——既有趣又亲民，专为让数百万驾驶者轻松拥有而打造，只不过这一次，它搭载的是电池，而非燃油发动机。

然而，罗马的发布活动背后，隐藏着比亚迪更深层次的战略布局。虽然起步较慢，但比亚迪凭借时尚的展厅、大胆的定价策略和震撼传统车企的经销商攻势，正加速推动销售增长。作为中国最大车企，比亚迪在欧洲电动汽车市场的销量已超越特斯拉，并通过扩展混动车型来适应当地消费者的需求。同时，比亚迪正在匈牙利新建工厂，并从欧洲顶级车企挖角高管人才。

对于比亚迪来说，欧洲是一个充满挑战的市场。当地的官僚体系复杂，规则倾向于传统车企，如大众、菲亚特和雷诺等品牌。然而，比亚迪看到了难得的机遇：随着电动化浪潮动摇了消费者的品牌忠诚度，并打开了一个高达5000亿欧元（约合5760亿美元）的市场，而在这里，电动汽车的平均售价仍然是中国的两倍。

比亚迪执行副总裁、海外业务负责人李柯曾表示：“如果能在欧洲市场取得成功，意味着我们在各个方面都做到了极致。”她还承诺将为欧洲市场投入高达200亿美元，并明确表示：“欧洲是我们最重要的市场。”